12月31日，深圳地鐵15號線項目坪洲站～海城站區(qū)間左線“昆侖68號”盾構(gòu)機順利始發(fā)，該區(qū)間正式進入雙線盾構(gòu)同步掘進階段。至此，深圳地鐵15號線項目所有盾構(gòu)機已全部始發(fā)，為實現(xiàn)全線貫通目標奠定了堅實基礎。

深圳地鐵15號線項目全長32.2千米，設站24座，含18座換乘站，，其中，中國水電四局主要承擔2站3區(qū)間的施工任務。主要為：坪洲站～海城站區(qū)間、海城站、海城站～金港站區(qū)間、金港站、金港站～鏟灣站區(qū)間。

為確保“昆侖 68 號”盾構(gòu)機安全高效始發(fā)，項目團隊提前謀劃、精心部署，組建專項技術攻堅小組，重點落實保障措施：一是緊盯盾構(gòu)準入環(huán)節(jié)，嚴格執(zhí)行設備進場驗收標準，全面驗證設備的穩(wěn)定性與可靠性，確保各項指標均達到設計要求。二是落實設備調(diào)試與始發(fā)條件驗收。對盾構(gòu)機進行全系統(tǒng)現(xiàn)場組裝與調(diào)試，確保設備性能達標，保障始發(fā)流程安全可控。三是優(yōu)化施工組織與協(xié)同管理。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)場地布置、材料供應及監(jiān)測測量等工作；實施信息化施工管理，監(jiān)控始發(fā)參數(shù)，確保各環(huán)節(jié)有序銜接、高效推進。

項目建成后，將串聯(lián)起前海、后海、蛇口、西鄉(xiāng)等重點片區(qū)，有效緩解西部交通擁堵，實現(xiàn)南山與寶安核心區(qū)域的高效聯(lián)通，對推動粵港澳大灣區(qū)城際軌道交通一體化發(fā)展具有重要意義。